اختتام طلبالبريليوم النحاسسبيكة في قوالب السيارات إن عملية الختم للوحة السيارة هي واحدة من أربع عمليات رئيسية لتصنيع المركبات ، وهي الرابط الأساسي في تصنيع الهيكل.يضع مستوى جودة ختم الأجزاء الأساس لجودة الجسم.تستخدم مواد سبائك البريليوم والنحاس على نطاق واسع في مشكلة الإجهاد أو التآكل المفرط بين القالب وقطعة العمل أو بين قطعة العمل وقطعة العمل بسبب أنواع مختلفة من التآكل.
يتم ختم أجزاء الختم وتشكيلها عن طريق ختم القوالب.أثناء عملية التشكيل من التمدد (الرسم ، التمدد) ، الانحناء ، التشفيه ، إلخ ، من السهل حدوث مشكلة الضغط على سطح قطعة العمل.غالبًا ما تكون أجزاء شعاع السيارات مصنوعة من ألواح فولاذية أكثر سمكًا.بالإضافة إلى ذلك ، من أجل السلامة وتوفير الطاقة ، يتم استخدام المزيد والمزيد من الألواح الفولاذية عالية القوة (عالية الشد) في أجزاء السيارات.تتعرض القوالب لضغط تشكيل عالٍ للغاية ، كما أن مشكلة إجهاد السطح على قطعة العمل أكثر خطورة.جودة قطعة العمل.في حالة تلف السطح ، سيتعرض سطح القالب للتلف أيضًا.إذا استمر الإنتاج في هذا الوقت ، فمن ناحية ، ستتدهور جودة سطح قطعة العمل ، ومن ناحية أخرى ، قد يتم سحب قطعة العمل وتشققها.عادة ما يكون حل المشكلة هو التوقف عن طحن وتلميع سطح القالب ، بحيث يؤدي الطحن المتكرر إلى تغيير حجم القالب.
تعتبر سبائك البريليوم النحاسية حاليًا واحدة من أفضل الحلول لحل مشكلة أجزاء الشعاع.مشكلة حجم قطعة العمل بسبب التآكل والمشاكل الأخرى ، بعد استخدام مادة سبائك النحاس البريليوم ، تقلل من تواتر تلميع القالب وتزيد من عمر الخدمة بمقدار عشر مرات.طبيعي.مشكلة إجهاد قطعة العمل ناتجة عن التآكل اللاصق.هناك طرق عديدة لحل مشكلة إجهاد قطعة العمل ، والتي يجب اختيارها حسب الحالة.في ظل الظروف العادية ، يعد استخدام معالجة الكسوة TD واستخدام مواد سبائك البريليوم النحاسية أكثر الطرق فعالية واقتصادية لحل مشكلة إجهاد السطح على قطعة العمل والقوالب المحدبة والمقعرة.
الوقت ما بعد: 10 يونيو - 2022