الاستنتاج من تطبيقالبريليوم النحاسسبيكة في قالب السيارة تعد عملية ختم لوحة السيارة واحدة من العمليات الأربع الرئيسية لتصنيع المركبات، وهي الرابط الأساسي في تصنيع الجسم.يضع مستوى جودة أجزاء الختم الأساس لجودة الجسم.تستخدم مواد سبائك البريليوم والنحاس على نطاق واسع في مشكلة الإجهاد أو التآكل المفرط بين القالب وقطعة العمل أو بين قطعة العمل وقطعة العمل بسبب أنواع التآكل المختلفة.
يتم ختم أجزاء الختم وتشكيلها عن طريق ختم القوالب.أثناء عملية تشكيل التمدد (السحب، التمدد)، الانحناء، التشفيه، وما إلى ذلك، من السهل أن تحدث مشكلة الضغط على سطح قطعة العمل.غالبًا ما تكون أجزاء عوارض السيارات مصنوعة من ألواح فولاذية أكثر سمكًا.بالإضافة إلى ذلك، من أجل السلامة وتوفير الطاقة، يتم استخدام المزيد والمزيد من الألواح الفولاذية عالية القوة (عالية الشد) في قطع غيار السيارات.تتعرض القوالب لضغط تشكيل عالي للغاية، ومشكلة الضغط السطحي على قطعة العمل أكثر خطورة.جودة الشغل.إذا كان السطح تالفًا، فسوف يتضرر سطح القالب أيضًا.إذا استمر الإنتاج في هذا الوقت، فمن ناحية، سوف تتدهور جودة سطح قطعة العمل بشكل أكبر، ومن ناحية أخرى، قد يتم سحب قطعة العمل وتشققها.عادة ما يكون حل المشكلة هو التوقف عن طحن وتلميع سطح القالب، بحيث يؤدي الطحن المتكرر إلى تغيير حجم القالب.
تعد سبائك نحاس البريليوم حاليًا أحد أفضل الحلول لحل مشكلة أجزاء الشعاع.مشكلة حجم قطعة العمل بسبب التآكل والمشاكل الأخرى، بعد استخدام مادة سبائك النحاس البريليوم، تقلل من تكرار تلميع القالب وتزيد من عمر الخدمة بمقدار عشر مرات.طبيعي.مشكلة إجهاد قطعة العمل هي نتيجة تآكل المادة اللاصقة.هناك العديد من الطرق لحل مشكلة إجهاد قطعة العمل، والتي يجب اختيارها وفقًا للحالة.في ظل الظروف العادية، يعد استخدام معالجة الكسوة TD واستخدام مواد سبائك النحاس البريليوم من أكثر الطرق فعالية واقتصادية لحل مشكلة الضغط السطحي على قطعة العمل والقوالب المحدبة والمقعرة.
وقت النشر: 10 يونيو 2022